解決方案

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全廠工業(yè)自動化

伺服系統(tǒng)

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智能制造

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新能源與節(jié)能

城市智能信息化

應用領域

概述

公共交通管理集成平臺是為城市交通指揮系統(tǒng)服務的統(tǒng)一信息平臺，實現(xiàn)信息交換與共享、快速反應決策與統(tǒng)一調度指揮。通過對采集到的靜態(tài)與動態(tài)數(shù)據(jù)分析加工處理，來實施交通管理控制和誘導。能夠及時對交通事件進行處理并通過多種渠道將交通信息發(fā)布給交警支隊等交通參與者。

交通控制集成平臺(ATMS)平臺通過計算機網(wǎng)絡，以地理信息系統(tǒng)GIS為基礎，將交通信息控制系統(tǒng)(UTC)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)(CCTV)、交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(TFM)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)(VMS)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、卡口系統(tǒng)(TGS)、電子警察系統(tǒng)(RLC)。在圖形界面的軟件環(huán)境下，實現(xiàn)信息采集、分析處理、控制執(zhí)行、科學決策的“集成化、可視化、網(wǎng)絡化和桌面化”;增強交通調度的快速反應能力，提高系統(tǒng)整體作戰(zhàn)能力。

智能交通解決方案集成平臺建設目標：

1.建立統(tǒng)一的交通信息采集平臺

建立全市統(tǒng)一的公路交通信息的采集平臺和規(guī)范，采用一致的數(shù)據(jù)訪問格式、一致等訪問編程接口，便于系統(tǒng)擴展和其它相關系統(tǒng)的接入;可實時采集諸如交通流信息、交通信號控制信息、道路圖像信息、交通業(yè)務信息、交通違法信息、車輛定位信息、交通設施信息、交通組織計劃等

2.實現(xiàn)與涉及交通管理的各個子系統(tǒng)的無縫集成

交通管理是一個非常復雜的指揮控制系統(tǒng)，必須實現(xiàn)涉及到各個子系統(tǒng)之間的無縫集成和數(shù)據(jù)共享。平臺建設必須實現(xiàn)對交通信號控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、GPS車輛定位系統(tǒng)、固定電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、指揮中心大屏幕組合顯示系統(tǒng)、GIS地理信息系統(tǒng)、視頻行為分析系統(tǒng)等等的集成與聯(lián)動。

3.實現(xiàn)對重點車輛的防范性和控制性管理功能

匯集被盜搶車輛、交通肇事逃逸車輛、指揮中心布控車輛，以及過期未檢驗、交通違法行為未處理車輛，刑事案件高危地區(qū)車輛、高危人員駕乘車輛信息，在治安卡口和監(jiān)控平臺實現(xiàn)分級布控、自動識別、自動報警，提高防控堵截、勤務管理針對性，全面提升破獲各類案件、抓獲違法犯罪人員、預防重大事故的能力。

4.實現(xiàn)對重點區(qū)域異常車輛的自動研判和預警功能

在交通管理方面，通過監(jiān)控系統(tǒng)自行分析前端獲取的數(shù)據(jù)信息，自動識別交通擁堵、交通事故等異常交通狀況，向交通指揮中心報警提示，全面提升交通管理指揮疏導能力。在治安防控方面，通過對機動車動態(tài)數(shù)據(jù)信息的實時記錄、統(tǒng)計分析，排查在重點區(qū)域、重點時段、重點路段出現(xiàn)頻率高、行駛軌跡異常的車輛，與機動車注冊登記信息進行自動比對，為巡邏防范、精確打擊及時提供線索，全面提升預防控制可防性、多發(fā)性、系列性案件的能力。

5.實現(xiàn)對特定車輛行車軌跡的自動刻劃功能

結合電子地圖的應用和道路名稱、監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一編號，進一步完善機動車軌跡系統(tǒng)，準確刻劃、自動生成機動車運行軌跡圖表，為偵察破案、重點車輛監(jiān)管提供技術支撐，全面提升團伙性、流竄性案件和交通肇事逃逸案件的偵察攻堅能力。

6.實現(xiàn)對重要節(jié)點道路交通信息的遠程再現(xiàn)功能

通過建設覆蓋廣、質量高、數(shù)量足的道路監(jiān)控系統(tǒng)，形成聯(lián)動的監(jiān)控網(wǎng)絡，將道路監(jiān)控系統(tǒng)采集的圖像和文字信息，按照統(tǒng)一的格式，自動輸入車輛行蹤系統(tǒng)，確保隨時可以遠程再現(xiàn)監(jiān)控點的機動車、行人的圖文資料，全面提升預防和處置治安事件、重大事故的能力。

高速公路及隧道項目整體解決方案內容：

憑借著國家公路交通工程專業(yè)承包綜合資質和大量的業(yè)績及先進技術的支撐，華科科技在智能交通行業(yè)為高速公路收費、監(jiān)控、通信三大系統(tǒng)和高速公路隧道機電控制系統(tǒng)提供綜合解決方案、系統(tǒng)集成、技術咨詢服務和系統(tǒng)升級等業(yè)務。

多年來，華科科技在國內高速公路隧道機電控制系統(tǒng)中應用了雙環(huán)光纖冗余Profibus現(xiàn)場總線技術，今后，華科科技將繼續(xù)在智能交通行業(yè)以先進的技術、完善的設計、高品質的產(chǎn)品、高標準的工程實施、最優(yōu)質的整體服務為我國智能交通事業(yè)奉獻智慧和力量。

解決方案系統(tǒng)介紹：

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)涵蓋了如下的3個大系統(tǒng)：

(1)收費系統(tǒng);

(2)通信系統(tǒng);

(3)路面監(jiān)控系統(tǒng);

隧道機電系統(tǒng)涵蓋了如下的10個系統(tǒng)：

(1)隧道通風及控制系統(tǒng);

(2)照明及控制系統(tǒng);

(3)火災監(jiān)測與報警;

(4)緊急呼救及有線廣播;

(5)交通檢測控制與誘導;

(6)閉路電視監(jiān)控;

(7)中央管理與控制;

(8)供配電;

(9)消防;

(10)防雷及接地系統(tǒng)。

華科科技解決方案中，在隧道現(xiàn)場采用目前國家先進的光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)為主干構建隧道現(xiàn)場的集成平臺，在中央控制室采用自主開發(fā)的HIMS綜合集成控制軟件構建計算機監(jiān)控平臺，并將操作畫面顯示在中央控制室的投影系統(tǒng)中，從而將十大系統(tǒng)有機地、高效地集成為一個整體，實現(xiàn)整個隧道機電系統(tǒng)的控制、協(xié)調和管理。整個機電系統(tǒng)集成控制技術已達到國際先進水平。

總體集成方案的特點：

•開放性高

貫穿整個控制區(qū)域的光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)，符合IEEE802.3以太網(wǎng)標準，使用國際上廣泛應用的TCP/IP協(xié)議，對于來自任何廠家的設備都是開放的;

自主開發(fā)了HIMS綜合集成控制軟件采用現(xiàn)有軟件標準，集成odbo/sql準備數(shù)據(jù)庫接口，同時還具有多種通訊功能，例如：dde、opc(Ole for Process Control)等;

•性能高

網(wǎng)絡連接速率達到100M以上;

•整合性好

整個控制系統(tǒng)采用全集成自動化技術;

•易用性好

整個控制系統(tǒng)只有一種安裝形式，主要器件不到10種，使得系統(tǒng)的安裝、維護非常簡單方便;

自主開發(fā)了HIMS綜合集成控制軟件形象而生動的界面，靈活、方便、快捷的使用方法，使整個系統(tǒng)非常容易;

•可靠性高

分散控制，在各個控制點相對集中的地方分別設置區(qū)域控制器，進行分散控制。某一控制點或控制器的障礙或失效，不會影響整個系統(tǒng)的安全運行;

冗余集中管理，在中央管理系統(tǒng)和現(xiàn)場控制系統(tǒng)之間配置了冗余的、可靠性高的通訊、數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫服務器;

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)整體解決方案內容：

軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)屬于城市軌道交通系統(tǒng)機電設備綜合自動化的范疇，以乘客、環(huán)境及設備的防災和安全為核心，并為安全行車和調度指揮提供應急處理方案及豐富的信息，目的是為了進一步提高城市軌道交通服務質量和運營管理水平。綜合監(jiān)控系統(tǒng)通過將原來獨立的多個機電系統(tǒng)(如FAS、BAS、PSCADA、PA、CCTV、PSD、AFC、CLK等)整合集成為一個能夠協(xié)調運行的大系統(tǒng)，達成了資源共享和信息互通，實現(xiàn)了各機電系統(tǒng)的聯(lián)動和快速反應，提高了軌道交通運營人員對各類事件的應急反應能力和處理速度，最大限度地保證了乘客的安全，提高了軌道交通的服務質量和綜合運營效率。

中控根據(jù)在軌道交通、建筑、機電等行業(yè)豐富的工程設計和項目實施經(jīng)驗，提出了適合國內軌道交通行業(yè)業(yè)務需求的綜合監(jiān)控系統(tǒng)(ISCS)整體解決方案，滿足并保證了滿足運營四大功能的實現(xiàn)：1)列車安全穩(wěn)定運行;2)地鐵經(jīng)營效率提高;3)機電設備良好運轉;4)旅客服務完善。該解決方案面向控制中心(OCC)電調、環(huán)調、行調、維調、客調、總調及車站值班站長和值班員等運營人員，滿足這些崗位操作維護與管理的功能需求。